Need for Speed 5 - Porsche |
Descriere Need for Speed 5 - Porsche
Eee... ce mai joc. Probabil singurul joc de curse care m-a prins in mrejele sale. NFS 5 este tata race sim-urilor chiar si dupa 6-7 ani de la nasterea sa. Porsche dateaza de prin 2000 si face parte din carnatul de jocuri NFS scoase de EA. Nu toate merita amintite, nu toate merita jucate. Nu e si aici cazul... Ce e frumos la Porsche este ca desi este dedicat unei singure marci de masini, ajungi sa le stii capacitatea cilindrica si puterea fiecareia in parte, de la clasicele 356 la noul (pe atunci in 2000) 911 Carrera Turbo. Si asta pentru ca NFS 5 nu incepe ca celelalte jocuri de curse. In primul rand ai optiunea de quick race care banuiesc ca stiti cu ce se mananca: iti alegi o masina dintre cele cateva disponibile (cate 3-4 din fiecare era a productiei), un traseu si pornesti la cursa. Dar exista inca 2 moduri de joc cu mult mai interesante si mai complexe. Primul dintre ele este Factory Driver. Suna ciudat asa-i? Well si eu am fost precaut la inceput dar chiar nu aveam motiv. In acest mod, veti putea deveni pilot de teste la firma producatoare de masini, da ati ghicit: Porsche. Asta in joc, nu va ganditi la prostii. Pentru a deveni pilot cu acte in regula trebuie sa efectuati diferite “misiuni”. De la “treci printre jaloanele astea” pana la “ia clientul asta si fa-i un test drive”. Desigur, provocarea devine din ce in ce mai mare pe masura ce inaintati in joc. Celalalt mod de care va ziceam, este cireasa de pe tortul a jocului: Evolution. In Evolution, ai ocazia sa conduci aproximativ toate modelele de Porsche, de la primul pana la ultimul (ultimul in 2000). Incepi de la clasicele 356, treci prin cele 3 ere Classic, Golden si Modern si ajungi pana la Porsche GT2. Asta nu e tot. La fiecare bolid in parte va puteti modifica fiecare componenta in parte a masinii. Si nu, fara nitro, spinnere si tatuaje pe masina in stil “gangsta”. Motor, cutia de viteze, rezervor, roti etc. La inceput, “rablele” nu au prea multe piese sub capota. Dar apoi, avansand in joc, devine din ce in ce mai complicat sa va echipati complet masina. Schimbarile au un impact semnificativ asupra controlului masinii si a performantei acesteia, uneori fiind chiar necesara o imbunatatire la o piesa anume. Acestea fiind zise, este posibil sa petreceti ore bune sub masina configurand-o, in loc sa luati parte la curse. Masinile pe care le cumparati in Evolution se duc in garajul vostru personal si le puteti folosi apoi in Quick Race-uri. Pe langa masinile de serie puteti cumpara si conduce si editii de curse sau masini echipate pentru politie. Aici vreau sa pun accentul pe celebrul Moby Dick, care este dupa parerea mea cea mai rapida masina din joc, plus ca are un look monstruos de provocator. Parca-ti sopteste..:”Faster!”. Daca ati terminat cu cursele de la Evolution nu va panicati. Nu se termina aici. Aveti la dispozitie si niste curse speciale, campionate si raliuri pe diferite trasee. O rejucabilitate ridicata care oferea imortalitatea jocului. Am ajuns la gameplay... Aici am cele mai multe cuvinte de lauda. Jocul acesta este un adevarat simulator, lucru pe care EA se pare ca a uitat sa-l implemeteze dupa acest titlu, punand accentul pe viteza si grafica. Dar in Porsche, simularea este la un pas de perfectiune, sau cine stie poate e chiar perfecta. Nu stiu pentru ca n-am condus nici un Porsche pana acum. Vreau sa va zic ca este primul si ultimul joc la care m-am putut rasturna singur pe traseu, in mijlocul drumului, tragand frana de mana. Si la curbe, nu merge ca la Carbon sau Most Wanted, unde chiar daca ai 200km/h iei curbe la 120 grade fara probleme. Nu. Ori incetinesti ori faci cunostinta cu decorul (sau un perete, depinde), si iti transformi masina in poster. Traseele, daca tot vorbim de ele, se desfasoara in mai multe locatii: Coasta Normandiei, Autobahn-ul German, circuitele de la Monte Carlo si altele. Fiecare arata diferit si necesita o abordare diferita a sofatului.
La partea cu AI-ul, Porsche este cam slab. Tot timpul ordinea adversarilor e aceeasi, daca nu intervine un accident major pe parcurul cursei. Si nu iti ofera o provocare majora nici macar pe nivelul expert. Un alt lucru pe care baietii si fetele e la EA l-au uitat de la NFS 5 incoace e vederea de bord. Poate sunt eu mai ciudat, dar o astfel de camera este esentiala la un joc de curse. Nu-i vad farmecul unei curse cand privesti masina de la 2 m in spate. Oricum, vorbim de Porsche, si aici exista aceasta posibilitate de setare a camerei. Bordurile sunt desenate dupa modelele originale ale masinilor, cu toate cesuletele, manetele si butoanele din realitate. Sa va spun si de grafica. O opera de arta, NFS 5 exceland si la acest capitol. Reflexii superbe, o redare a damage-ului primit de masina incredibil si trasee frumos desenate. Din nou, vederea de bord primeste o mentiune speciala, interiorul fiind desenat in cel mai mic detaliu cu cele mai alese texturi. La partea cu sunetul nu am nimic de reprosat, fiind si el foarte bun si inspirat. Motoarele masinilor suna diferit si real, iar cand conduci poti auzi vantul izbinduse de automobil, senzatia fiind accentuata in cazul in care masina este decapotabila. Muzica este bine aleasa pentru un joc de curse, dar este cam enervanta cand incepe sa se repete. Controlul, dupa cum am spus mai sus este realistic si deosebit de precis. Daca dispuneti si de un volan nu ezitati sa-l folositi. Jocul are parte si de un mod multiplayer via modem si LAN. Presupun ca va intrebati ce este rau la jocul acesta. Sincer asta ma intrebam si eu. Pe langa bug-urile ocazionale, ar mai fi si diversitatea restransa a traseelor. La un moment dat devin repetitive si plictisitoare. Dar nu e un capat de tara si gameplay-ul sau unic si realist va poate face sa uitati de aceste minusuri minuscule de altfel. Este, probabil, unul dintre putinele jocuri care isi merita si apelativul de SIM dupa cel de race. Primeste din partea mea 9.6 si un sac de laude.
Imagini Need for Speed 5 - Porsche
|